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安全带制作知识讲解!

发布时间:2017-08-15 16:45发布者:凯发娱乐游览量:

  大部分的安全带制造商都使用大约3厘米宽的扁带做承重部分——用较宽的扁带来分散压力是一种廉价的做法,因为减少了制作工艺的流程,但是这样会使腹部感觉非常不舒服,所以一些制造商在后面使用宽的扁带,在前面用细的。

  第一代有衬垫的安全带要么就是把一堆布缝入扁带里面,要么就是把泡沫塑料填入管状扁带中。尽管这两种制造技术仍在使用,但是仅限用于制造最简单的安全带。

  目前安全带制造工艺的标准就是用成型塑料。这就需要用布将泡沫塑料压在两面,用铸模将这个三明治样的东西进行切割,然后用电脑控制的缝纫机将这些东西缝合起来。这个制作方法使得四周非常密合。一些制造商会更改某几处泡沫塑料的厚度或是用热铸模的方法在泡沫塑料上做些气孔出来,让空气更好地流通。

  绝大多数用碾压法做出的安全带,其塑料的稳定性在很大程度上影响着安全带的舒适性,耐久性和价格。从边缘上挤压安全带——软的部分不能均匀地分散压力并很快就会被损坏。好一点的安全带使用的是更硬一点并且更加耐挤压的泡沫塑料。

  安全带上磨损最多的地方就是绳子通过的路径——就是你打结的那个环,这些地方通常会另外用材料加厚,好一点的安全带使用很结实的布或是双层扁带。

  安全带的外部,特别是腿环的底部,同样也很容易磨损,所以一些设计在外部使用杜邦面料或是飞行服面料来代替普通的背包用面料来延长安全带的使用寿命。而且这些质地平滑的材料会减少对裸露在外的大腿的摩擦。绝大多数碾压制成的安全带在制作完毕后,还要在边缘再镶上扁带组织,这导致穿着更加不舒服。最好的解决方法(也可能是最贵的)就是在内部缝合,保证与皮肤接触的部分是光滑的。

  安全带的内衬应该是柔软而舒适的,即使是被汗水而浸湿。毛绒的衬底虽然非常柔软,但是这种材料在被汗湿后不容易很快干燥,而且容易结冰。

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  Tag标签: 扁带 安全带

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